A 2011-es VW Sharan 7N modellben a gyári sebességtartó automatika, vagyis a GRA (Geschwindigkeitsregelanlage) utólag is kialakítható, amennyiben a jármű megfelel a készlet követelményeinek. A rendszer egy gombnyomással rögzíti és tartja a beállított sebességet, így hosszabb úton kényelmesebbé és takarékosabbá teheti a vezetést.
A megfelelő utólagos készlet kiválasztásánál különösen fontos a gyártási időpont, a multifunkciós kormánykerék megléte, a kormányoszlop-vezérlőegység típusa, valamint az, hogy a jármű kézi vagy DSG - Direktschaltgetriebe - sebességváltóval rendelkezik-e.
Melyik VW Sharan 7N modellekhez megfelelő a készlet?
A GRA-utólagos beszerelésére szolgáló komplett készlet a VW Sharan 7N, MFA+ felszereltséggel rendelkező járműveihez készült.
- Csak a 05/2010 és 04/2015 közötti gyártási időszakban készült járművekhez használható.
- A készlet DSG - Direktschaltgetriebe - sebességváltóval szerelt autókhoz is megfelelő.
- A jármű felszereltségét és a kompatibilitást a vásárlás előtt ellenőrizni kell.
- A rendeléseknél mindig meg kell adni az alvázszámot.
A 2011-es modell gyártási időpontja alapján általában ebbe az alkalmazási tartományba esik, de a pontos illeszkedést nem kizárólag a modellév, hanem a gyártási dátum és a jármű felszereltsége alapján kell meghatározni.
Milyen funkciókat kínál az utólag beszerelt tempomat?
A gyári jellegű kombinált kapcsolóval a vezető a sebességtartó automatika legfontosabb funkcióit közvetlenül a kapcsolóról vezérelheti.
- sebesség beállítása;
- gyorsítás;
- lassítás;
- az utoljára tárolt sebesség visszaállítása fékezés után;
- a GRA be- és kikapcsolása.
A sebesség rögzítése és módosítása egy gombnyomással történik, a funkciók használatához nem kell folyamatosan működtetni a gázpedált.
A tempomat a beállított sebességet a vezérlőegységen keresztül tartja, ami különösen hosszabb, egyenletes haladást igénylő útszakaszokon lehet kényelmes.
How To: Volkswagen Cruise Control
Multifunkciós kormánykerék vagy kombinált kapcsoló?
A VW Sharan 7N tempomat-utólagos beszereléséhez nem minden járműnél ugyanaz a készlet szükséges. A megfelelő megoldás attól függ, hogy az autó rendelkezik-e multifunkciós kormánykerékkel.
Jármű multifunkciós kormánykerék nélkül
Multifunkciós kormánykerék nélküli járművekhez a tempomat funkcióval ellátott eredeti kombinált kapcsoló használható.
Ezzel az eredeti kombinált kapcsolóval az oldalsó billenőkapcsoló segítségével lehet a jármű sebességét tartani, növelni, csökkenteni, valamint a fékezés után korábban tárolt sebességet visszaállítani.
Az ilyen változatnál a kormánykeréken nincsenek kezelőgombok, ezért a tempomat összes funkcióját az új kombinált kapcsolón kell elvégezni.
Jármű multifunkciós kormánykerékkel
Sávelhagyásra vagy sávtartásra figyelmeztető rendszerrel felszerelt járműveknél a tempomat csak a multifunkciós kormánykeréken keresztül szerelhető utólag.
Ha a jármű multifunkciós kormánykerékkel rendelkezik, a tempomat utólagos beszereléséhez másik kormányoszlop-vezérlőegységre lehet szükség.
A multifunkciós kormánykerékkel ellátott modellekhez ezért nem feltétlenül használható ugyanaz a kapcsoló és ugyanaz a kábelezési megoldás, mint a kormánygombok nélküli változatokhoz.
| Jármű felszereltsége | Javasolt kezelési megoldás | Fontos megjegyzés |
|---|---|---|
| Multifunkciós kormánykerék nélkül | Tempomatfunkciós kombinált kapcsoló | A funkciók az oldalsó billenőkapcsolóról kezelhetők |
| Multifunkciós kormánykerékkel | A kormánykerék kezelőszervei | Másik kormányoszlop-vezérlőegységre lehet szükség |
| Sávelhagyás- vagy sávtartás-asszisztenssel | Multifunkciós kormánykerék | A tempomat csak a multifunkciós kormánykeréken keresztül szerelhető utólag |
Az utólagos beszerelés szükséges alkatrészei
A komplett készlet a tempomat utólagos beépítéséhez szükséges alkatrészekből áll.
A kormánygombok nélküli változatnál ki kell cserélni a kombinált kapcsolót, el kell vezetni a mellékelt kábelt, majd a kábelt a központi elektromos egység mögött kell csatlakoztatni.
- tempomatfunkcióval rendelkező eredeti kombinált kapcsoló;
- mellékelt kábelköteg;
- illeszkedő csatlakozók;
- beépítési útmutató;
- a motorvezérlő és a kormányoszlop-vezérlőegység kódolására vonatkozó útmutató.
A kábel megfelelő csatlakozókkal van ellátva, ezért ennél a készletnél nincs szükség forrasztásra.
A beszereléshez nem szükségesek külön kábelkötegek vagy egyéb, külön elvégzendő vezeték-kiépítések.
A beépítés menete
1. A jármű és a készlet ellenőrzése
A beszerelés előtt ellenőrizni kell a jármű gyártási dátumát, felszereltségét, a multifunkciós kormánykerék meglétét és a megfelelő kormányoszlop-vezérlőegységet.
A készlet csak a megnevezett járműtípusokkal és modellváltozatokkal használható, és a beépítést kizárólag a szerelési útmutatóban megadott csatlakozások használatával szabad elvégezni.
2. A kombinált kapcsoló cseréje
A kormánygombok nélküli járműveknél a gyári kombinált kapcsolót a tempomatfunkcióval rendelkező új kapcsolóra kell cserélni.
A tempomatfunkciós kapcsolóval a vezető az oldalsó billenőkapcsolón keresztül tarthatja, gyorsíthatja és lassíthatja a jármű sebességét, valamint visszaállíthatja a korábban tárolt sebességet.
3. A mellékelt kábel elvezetése
A mellékelt kábelt a szerelési útmutató szerint kell elvezetni, majd a központi elektromos egység mögött kell csatlakoztatni.
A készlet csatlakozói illeszkednek a rendszerhez, ezért nem kell forrasztani.
4. A vezérlőegységek kódolása
A mechanikai beszerelés után a motorvezérlő-egységet és a kormányoszlop-vezérlőegységet is kódolni kell, hogy a jármű felismerje a tempomatot.
A kódolás a tempomat funkciójának aktiválása, vagyis a rendszer elektronikus engedélyezése.
A freischaltung, vagyis az aktiválás, a mellékelt beépítési útmutató alapján elvégezhető VW/AUDI-műhelyben, illetve sok független műhelyben is.
Az aktiváláshoz adott esetben VCDS vagy VCP szoftver használata javasolt.
5. A működés ellenőrzése
A kódolás elvégzése után ellenőrizni kell a tempomat be- és kikapcsolását, a sebesség beállítását, a gyorsítást, a lassítást és a korábban tárolt sebesség visszaállítását.
Ha a tempomat nem működik, ellenőrizni kell a kapcsoló, a kábel, a csatlakozások és a vezérlőegységek kódolását.
Beépítési idő
A jól leírt és részben képekkel illusztrált beépítési útmutató alapján a szerelés körülbelül 2-2,5 óra alatt elvégezhető.
A beépítéshez a kombinált kapcsolót kell kicserélni, a mellékelt kábelt el kell vezetni, majd a központi elektromos egység mögött csatlakoztatni kell.
A kormánygombok nélküli változatnál a teljes munka a kódolással együtt több órát is igénybe vehet, a jármű felszereltségétől és a műhely munkafolyamatától függően.
A gyártói előírások figyelembevételével végzett műhelybeszerelés szintén elérhető lehet, és ilyenkor az anyag, a szerelés és a kódolás egy komplett ajánlat része lehet.
A kódolás és az aktiválás részletei
A tempomat mechanikai beépítése önmagában nem elegendő. A funkciót a jármű vezérlőegységeiben is engedélyezni kell.
- A motorvezérlő-egységet kódolni kell.
- A kormányoszlop-vezérlőegységet kódolni kell.
- A funkció aktiválása után a tempomatnak felismerhetővé kell válnia a jármű rendszerében.
- A kódolást VW/AUDI-műhely vagy megfelelő diagnosztikai eszközzel rendelkező független műhely végezheti.
A szükséges aktiválási útmutató a beépítési útmutató részét képezi.
A teljes útmutató letöltésként érhető el a vásárlás után.
Ehhez meg kell adni a vevőszámot, a számlaszámot és az irányítószámot, vagy be kell jelentkezni az ügyfélfiókba.
Biztonsági előírások a szerelés során
A beépítést csak megfelelően képzett szakember végezheti.
A szerelést kizárólag feszültségmentes állapotban szabad megkezdeni.
Ehhez például le kell választani az akkumulátort a fedélzeti hálózatról, miközben figyelembe kell venni a jármű gyártójának erre vonatkozó előírásait.
Nem szabad biztonság szempontjából fontos csavarokat, csapszegeket vagy más rögzítési pontokat használni a kormányzás, a fékrendszer vagy más biztonságkritikus alkatrészek esetében.
Az ilyen alkatrészek nem megfelelő használata veszélyeztetheti a vezetés biztonságát.
- A készletet csak 12 V-os gépjármű-feszültséghez szabad csatlakoztatni.
- A testelésnek a karosszériához kell kapcsolódnia.
- Az alárendelt egység nem használható 24 V-os fedélzeti feszültségű tehergépkocsikban vagy más járművekben.
- A modult nem szabad olyan helyre beépíteni, ahol korlátozná a vezetés biztonságát.
- Nem szabad akadályozni más, a járműbe beépített alrendszerek működését.
- A beépítésnél kizárólag a szerelési útmutatóban megadott csatlakozásokat szabad használni.
Fontos figyelmeztetések a készlet kezeléséhez
Az éles papírszélek, kartonszélek vagy fóliaszélek, valamint a hegyes fémkapcsok sérülésveszélyt jelenthetnek.
A csomagolóanyag nem játék.
Gyermekek és állatok esetében fulladásveszély áll fenn.
A csomagolást és a szerelés során eltávolított anyagokat biztonságos módon kell kezelni és elhelyezni.
Kompatibilitási ellenőrzés vásárlás előtt
A megfelelő készlet kiválasztásához a jármű alvázszámát minden érdeklődés és rendelés esetén meg kell adni.
A kompatibilitás ellenőrzésénél a következő szempontokat kell figyelembe venni:
- A VW Sharan 7N modellváltozat.
- A gyártási dátum: 05/2010 és 04/2015 közötti időszak.
- Az MFA+ műszeregység megléte.
- A multifunkciós kormánykerék megléte vagy hiánya.
- Sávelhagyás- vagy sávtartás-asszisztens jelenléte.
- A kormányoszlop-vezérlőegység típusa.
- A sebességváltó típusa, beleértve a DSG-változatot.
A multifunkciós kormánykerékkel, illetve sávtartás-asszisztenssel felszerelt járművekhez eltérő megoldás szükséges, ezért ezeket nem szabad automatikusan a kormánygombok nélküli változathoz tartozó készlettel párosítani.
Gyári jellegű megoldás
Az eredeti Volkswagen sebességtartó automatika utólagos beszerelése a Sharan modellben gyári jellegű kezelést biztosít.
A rendszer a beállított sebességet a vezérlőegység segítségével tartja, ezért a vezető hosszabb úton kényelmesebben és egyenletesebben haladhat.
A szükséges munkákat a gyártói előírások figyelembevételével lehet elvégezni, kizárólag eredeti Volkswagen-tartozékok használatával.
A tempomat funkciói közvetlenül az új kombinált kapcsolón vagy - az adott felszereltségtől függően - a multifunkciós kormánykerék kezelőszervein keresztül érhetők el.
A komplett ajánlat tartalmazhatja az anyagot, a beszerelést és a kódolást, így további költségek nem feltétlenül merülnek fel.
A műhelyben végzett beszerelés időtartama az adott járműtől és a szükséges munkáktól függ.
Mit kell ellenőrizni a próbaút előtt?
- A kombinált kapcsoló stabil és megfelelő rögzítését.
- A kábelköteg biztonságos elvezetését.
- A csatlakozók teljes illeszkedését.
- A kormány és a kapcsolók szabad működését.
- A motorvezérlő-egység megfelelő kódolását.
- A kormányoszlop-vezérlőegység megfelelő kódolását.
- A tempomat minden kezelési funkcióját.
A próbaút során a sebességtartás, a gyorsítás, a lassítás és a tárolt sebesség visszaállítása csak biztonságos, megfelelő forgalmi körülmények között ellenőrizhető.
tags: #vw #sharan #2011 #beepitheto #tempomat #nachrusten