Egy Škodával kapcsolatban megkérdeztem a szakszervizt, hogy beszerelnének-e utólag nekem klímát.
Készségesen elmondták, hogy nem szívesen vállalnak már ilyet, mert csak a baj és reklamáció van utána vele.
Vagyis ezt nem lehet igazán jól kivitelezni, ami gond nélkül működne hosszútávon.
Miért problémás a Škoda Fabia utólagos klímabeépítése?
Egy komplett donorból gyári szintű átépítést lehetne végezni, de ott sem jön ki pozitívra a matek általában.
Ha a cucc megvan, a beszerelés sem túl egyszerű, az autó orrának, motorterének és műszerfalának komplett szétbombázására lesz szükség.
Ez munkaidőben szintén tetemes.
Az utólagos klímabeépítés tehát nem egyszerűen egy klímakompresszor vagy egy kezelőpanel felszerelését jelenti. A gyári szintű átépítéshez a komplett rendszerhez tartozó alkatrészekre, valamint az autó jelentős részének megbontására van szükség.
Gyári szintű átépítés komplett donorautóból
Egy komplett donorból gyári szintű átépítést lehetne végezni.
Ez lehetőséget adna arra, hogy az átalakításhoz szükséges alkatrészek egy azonos modellből származzanak, és az átépítés a gyári megoldáshoz igazodjon.
Ha a cucc megvan, a beszerelés sem túl egyszerű, az autó orrának, motorterének és műszerfalának komplett szétbombázására lesz szükség.
A munkafolyamat nagysága miatt a donorautó megléte önmagában nem teszi gyorssá vagy olcsóvá az átalakítást.
Munkadíj és megtérülés
Ez munkaidőben szintén tetemes.
Ha talál is valakit a mostani munkaerő-hiányos időkben, olyan hatszámjegyű munkadíjjal számoljon, amely leginkább kettessel/hármassal kezdődik.
| Szempont | Az utólagos klímabeépítés jellemzője |
|---|---|
| Alkatrészek | Egy komplett donorból gyári szintű átépítést lehetne végezni |
| Munkaigény | Az autó orrának, motorterének és műszerfalának komplett szétbombázására lesz szükség |
| Munkadíj | Olyan hatszámjegyű munkadíjjal számoljon, amely leginkább kettessel/hármassal kezdődik |
| Kockázat | Csak a baj és reklamáció van utána vele |
A felsorolt tényezők miatt az utólagos átalakításnál nemcsak a beszerzési árat kell figyelembe venni, hanem a jelentős szerelési időt és az esetleges későbbi hibák kockázatát is.
Miért nem vállalják szívesen a szakszervizek?
Készségesen elmondták, hogy nem szívesen vállalnak már ilyet, mert csak a baj és reklamáció van utána vele.
Vagyis ezt nem lehet igazán jól kivitelezni, ami gond nélkül működne hosszútávon.
Az ilyen munkáknál a szakszerviz számára külön problémát jelenthet, hogy az autó eredeti, klíma nélküli kialakítását egy összetett rendszerrel kell módosítani. A nagy terjedelmű szétszerelés és összeszerelés miatt a munkafolyamat időigényes, az eredmény pedig hosszú távon sem feltétlenül működik gond nélkül.
Ez magyarázza, hogy a szakszerviz miért óvatos az utólagos klímabeszereléssel, még akkor is, ha elméletileg komplett donorautóból gyári szintű átépítés végezhető.
Érdemes-e más Škoda-típusnál is utólag klímát beszerelni?
Szóval tényleg ez a helyzet? Ez a többi típusnál is így van?
A bemutatott szempontok nem kizárólag egyetlen Škoda-típusra vonatkoznak. Más típusoknál is hasonló nehézséget jelenthet, ha a klímaberendezést nem gyárilag építették be, és az utólagos rendszerhez az autó orrának, motorterének és műszerfalának jelentős megbontása szükséges.
A pontos munkafolyamat természetesen attól függ, milyen Škodáról van szó, milyen alkatrészek állnak rendelkezésre, valamint mennyire egyezik a donor és az átalakítandó autó kialakítása.
Milyen Škodáról van szó?
Milyen Škodáról van szó?
Egy Škoda Fabia klímaszettjének utólagos beépítése előtt ezért az adott autó pontos típusát, kivitelét és a hozzá illő donoralkatrészeket kell figyelembe venni.
Egy komplett donorból gyári szintű átépítést lehetne végezni, de ott sem jön ki pozitívra a matek általában.
Az eleve klímás autóra váltás előnye
A fentiek miatt jön mindig a tipikus tanács a végére: megfizethetőbb, egyszerűbb és gyorsabb egy eleve klímás, azonos modellre váltani.
Ez a megoldás elkerüli az autó orrának, motorterének és műszerfalának komplett szétbombázását, valamint a hosszadalmas utólagos átépítést.
Az eleve klímás, azonos modell választása a munkadíj, a szerelési idő és a későbbi reklamációk kockázata szempontjából is kedvezőbb lehet.
Remélem segíthettem!