Hűtőtömítő folyadék: vélemények, használat és fontos tudnivalók

A hűtőtömítő folyadék olyan adalék, amellyel a hűtőrendszer kisebb szivárgásait lehet megpróbálni megszüntetni. Alkalmazása előtt azonban érdemes megkeresni, pontosan honnan szivárog a hűtőfolyadék, mert a hűtőtömítő nem minden hibára jelent megoldást.

Létezik hütőtömitő, és vannak vele jó tapsztalatok is. A kollegám Renault hütőjéből szivárgott viz, asszem a Lángból származott az anyag ami eltömte. De először meg kell keresni hogy mi is az, mert azért ez sem csodaszer.

Mire használható a hűtőtömítő adalék?

Amennyiben a hűtőfolyadék szivárog, akkor hűtőtömítő adalék segítségével meg lehet próbálni orvosolni a problémát. Az adalék tartósan és megbízhatóan tömíti a csővezetékek repedéseit, valamint a csatlakozó idomok apróbb hibáit.

Ilyen készítmények segítségével a hűtőrendszer igencsak költséges javítását el lehet kerülni. Jó hír, hogy egyaránt alkalmazható benzines és dízelüzemű gépkocsikhoz is.

vízpumpák, fűtőszelepek és hűtővízcsövek tömítésére bátran bevethető, ezenfelül megelőző jelleggel is lehet alkalmazni a terméket.

Érdemes megelőző jelleggel is használni hűtőtömítő adalékokat.

Mit lehet várni a használatától?

A hűtőtömítő elsősorban kisebb repedések, apró lyukak és enyhe szivárgások esetén jöhet szóba. Nagyobb sérülésnél, erősen korrodált hűtőnél, repedt termosztátháznál vagy komoly mechanikai hibánál nem feltétlenül tud tartós javítást biztosítani.

De először meg kell keresni hogy mi is az, mert azért ez sem csodaszer.

Vagy pedig kibányászod a hűtőt, és elviszed hűtőshöz, hogy foltozza be. Példul ide, de csinálják ezt sokan.

egy bmw szerelot tudok ajanlani, aki megcsinalja. szamomra plusz pont volt a hullosoknel, hogy mig sok helyrol elzavartak ("gazos", "automata", stb:), addig ok elvallaltak siman.

Hűtőtömítő folyadék a kiegyenlítő tartályban

Az egyik gyakori kérdés, hogy a hűtőtömítő folyadékot a kiegyenlítő tartályba lehet-e tölteni, ha a használati utasítás közvetlenül a hűtőbe való betöltést írja elő.

Kedves Autódoki! Az autómon szivárog a hűtő, úgy gondoltam, megpróbálkozom egy tömítő adalékkal. A boltban a THRUNO STOP-LEAK-et ajánlották, a használati utasítás azt írja, hogy közvetlenül a hűtőbe töltsük, de ez nem lehetséges. A boltban azt mondták, nyugodtan öntsem a kiegyenlítőtartályba. Arra lennék kíváncsi, hogy valóban jó lesz-e, ha a kiegyenlítőbe töltöm, mert szerintem ott nincs keringés, és ha oda töltöm, nem vagy csak nagyon lassan fog bekerülni a rendszerbe. Mi a véleményed?

Valóban, bizonyos hűtőrendszer-kialakításnál a kiegyenlítőbe (tágulási tartályba) töltött tömítő adalék nem a legjobb megoldás, azonban nincs más lehetőség, csak ha leengedjük, összekeverjük, majd ismét visszatöltjük a hűtőfolyadékot.

Ezért a betöltés módja mindig az adott hűtőrendszer kialakításától és az adalék használati útmutatójától függ. Ha a kiegyenlítő tartály nem része közvetlenül a folyadék keringési útjának, az adalék valóban lassabban vagy nem megfelelően jut el a szivárgás helyéhez.

A hűtőtömítő adalék használatának menete

Az említett terméket a hűtőfolyadékhoz kell adni. Ezt követően be kell indítani a motort, majd ekkor sort keríteni a fűtőszelep kinyitására.

Sikeres tömítést követően a következő lépés az, hogy ellenőrizzük a hűtőfolyadék mennyiségét.

Minden esetben érdemes szánni néhány percet a megvásárolt hűtőtömítő adalék használati útmutatójának alapos áttanulmányozására, majd pontosan követni a benne leírt lépéseket.

• A hűtőrendszer legyen a termék előírásának megfelelő állapotban.
• A betöltési helyet az adott rendszer kialakítása alapján kell megválasztani.
• Az adalék hozzáadása után be kell indítani a motort.
• A fűtőszelepet ki kell nyitni.
• A tömítési folyamat után ellenőrizni kell a hűtőfolyadék mennyiségét.
• A használati útmutatóban leírt lépéseket pontosan követni kell.

Hűtőtömítő porok alkalmazása

A hűtőtömítő porok alumíniumport tartalmaznak. Lehet használni őket bármilyen hűtőfolyadékkal éppúgy, mint a folyékony állagú hűtőtömítő adalékokat.

Ez azt jelenti, hogy a hűtőtömítő porokat is hozzá lehet adni a fagyálló keverékekhez.

A hűtőtömítő porok alkalmazásához először a lehűlt hűtőrendszer zárófedelét kell eltávolítani. A motor beindítását követően hagyjuk járni üresjáratban. Ha felmelegszik kicsit a folyadék a rendszerben, akkor beszórhatjuk a port a hűtőbe, ezután csavarjuk vissza a rendszer zárófedelét.

Adagolás és kiszerelés

Hűtőtömítő adalékokat különféle állagban és kiszerelésben lehet beszerezni.

Egy 300 mles hűtőtömítő adalék egy 5 és 10 literes töltési mennyiségű hűtőrendszerhez bizonyul elégségesnek.

Lenmagliszt mint hagyományos tömítőanyag

A hűtőtömítő folyadékok mellett régebbi, házilagos megoldásként a lenmagliszt is szóba került.

Marha egyszerű: lenmagliszt. Ősidők óta ismert eljárás. A lenmagliszt nagyon finom por, és örökre lebeg a vízben, mert azonos a fajsúlya. Amikor meg meleg állapotban kibújik a résen, akkor gyorsan kötő csiriz, ami jó kemény mikor megkötött.

Ez olyan barnás takony jellegű, a kiegy. tartályba kell tölteni HIDEG hűtővízbe.

Ha meg akarod spórolni a 600 Ft-ot, akkor a Soroksári úti malomszaküzletben 140 Ft egy kiló. Félmaréknyi kell belőle 5 literes hűtőrencerhez...

A lenmagliszt tényleg jó tömítési célra? Csak azért kérdezem, mert hallottam tegnap egy olyan határozott véleményt, hogy teljesen el tudja tömíteni a hűtôt (nem akarom kétségbevonni a szakértelmedet, csak az illetô a lenmagliszt szó hallatára kapásból vágta, hogy "ne").

Lenmagliszt: persze hogy jó, csak nem mindegy az adagolása. Valójában inkább válasz akart lenni a kérdésre, hogy mi van az adalékban és hogy müxik.

A lenmagliszt az szivárgó hűtőre, fűtőradiátorra, ilyesmire való.

Kárt azt nem tesz. Se akkor, ha hengerfejes az autód, se akkor, ha nem.

Tej, tojás és lenmagliszt: nem ugyanarra valók

Ajánlottak már nekem egy liter tejet és tojást is. Nem tudom milyen elven működik, talán meleg+levegő+alacsony nyomás kombinációra megköt.

A tojásos dolgot nem ismerem. A tej az jó hengerfejrepedésre, tömítés-átégésre... Persze nem akármeddig - "egy gyorsot még talán kibír", rallyzsigulikban használtuk.

A lenmagliszt az szivárgó hűtőre, fűtőradiátorra, ilyesmire való. A hengerfejjel nem csinál semmit, ha az a bibi, akkor halottnak a beöntés.

A különböző házilagos anyagokat tehát nem szabad összekeverni a hengerfejhiba valódi javításával. A hűtő vagy a fűtőradiátor kisebb szivárgása más jellegű probléma, mint a repedt hengerfej vagy az átégő hengerfejtömítés.

Hűtőfolyadék-fogyás látható tócsa nélkül

A lassú szivárgás nem feltétlenül eredményez látványos tócsát az autó alatt.

"Én is hengerfejre gyanakodtam, és egyszer direkt megfigyeltem: hosszú percek alatt csepp-csepp, kb. Olyan lassan csepeg, hogy folyamatosan elgőzölög, beissza a föld.

Nekem nemrég szivárgott a vízpumpa egyik csatlakozásánál. Abszolút nem volt tócsa, nekem is akkor tűnt fel először, amikor egyszer csak indítás után bugyogott, és hoppá, több mint fél liter hiányzik. Reggelente vagy délutánonként nem találtam tócsát, se feltűnő folyásnyomot.

A fagyálló mikor megszárad a sapka környékén (a tartály gödreiben) akkor világos szinü( fehér) , olyasmi mint a vizkő a csempén.

Szerintem ha csak egész kicsit szivárog valahol, akkor is nyoma kell hogy legyen enyhe gőz vagy lerakódás formájában.

Lehetséges szivárgási helyek

Vízpumpa és csatlakozások

A vízpumpa csatlakozásainál jelentkező szivárgás nagyon lassú lehet, ezért nem mindig marad tócsa az autó alatt.

Nekem nemrég szivárgott a vízpumpa egyik csatlakozásánál.

Termosztátház és tömítés

Nemrég észrevettem, hogy szivárog a hűtővíz a termosztátház és a motorház között (Valahogy a csavar mellett, és valószínű üzem közben, amikor nyomás alatt van). Remélhetőleg nem a ház repedt (nem látszik semmi) viszont akkor a vmi tömítés adta meg magát.

A kérdésem az volna, hogy milyen tömítést szoktak ilyen helyeken használni?

Nem a termosztátház repedt?

igen, műanyagból van itt is. A felső csavartól indul a csík (olyan mintha a "csavarból folyna") ezért gondolok tömítésre. Januárban volt termosztát cserén, lehet, hogy nem jó pasztát használtak.

Hűtő és védőburkolat

Tegnap felgurultam egy rámpára az autóval, és leszedtem a hűtô alatt lévô védôburkolatot. Egy helyen láthatóan csöpög rá a víz.

Kiegyenlítő tartály és sapka környéke

Ha a fagyálló a sapka környékén szárad meg, világos, fehéres, vízkőhöz hasonló lerakódás maradhat utána.

Hengerfejhiba vagy egyszerű hűtőrendszeri szivárgás?

A hűtőfolyadék fogyása önmagában még nem bizonyítja, hogy hengerfejes az autó.

Hengerfejességet azért észreveszed ám; ha ebben a melegben tud az autó tartós 130-140-et autópályán, és nem melexik túl a motor 10-15 perc után se, akkor nix hengerfej. (Persze ha épp van elég víz benne. :)

Ahogy én tudom a hengerfejhibánál relatíve keveset fogy a víz, azt is menetfüggően, és indítás után jellegzetesen bugyborékol a kiegyenlítő tartály, amiben később jelentős túlnyomás képződik.

A hengerfejességnek lehetnek fokozatai. A vízkörnek nem kell összedolgoznia az olajtérrel, a vízgőz távozhat a kipufogón is.

igen, az egyik fajta hengerfejhiba igy fogyasztja a vizet.

Elvileg vissza a motorba is fogyhat, de akkor inditáskor dadog, mert a hengerbe viz folyik, vagy az olajba kerül.

Ha hengerfejes akkor a fagyállónyomokat a sapka környékén látni kell, vizszintnek változnia kell jelentősen.

Az egyik fontos különbség, hogy egy hűtő-, cső-, vízpumpa- vagy termosztátház-szivárgás külső folyadékvesztést okozhat, míg a hengerfejhiba esetén a folyadék a motor belseje vagy az égéstér felé is távozhat.

Bugyogás és levegős hűtőrendszer

Az egyébként lehet, hogy levegős a rendszer, mert indítás utáni az első nagyobb gyorsításkor a szellőzőrostélyok felől "bugyogást" hallok.

A "bugyogásnak" beindítás után rögtön hallatszania kellene.

Az érdekes hogy miért a hűtőben levegősödik a rendszer.

A levegős rendszer tök ugyanezt csinálhatja ám! Képzeld el, hogy van egy nagy légbuborék, a sapka alá nyomja a vizet (ott kellenene lennie a fölös levegőnek) és ugye tágul. Fogy a viz ilyenkor, melegszik a motor is.

Bonyolitja a dolgot, hogy a hengerfejhiba (repedés vagy átégett tömités) tud gázt termelni a vizrendszerbe, ezért nem lehet légteleniteni, ujra levegős lesz.

Sajnos a légtelenitésről nyilatkozni nem tudok, azt a márkatársaktól tudd meg, hol is van konkrétan a légtelenitő csap, ha van egyáltalán. HA nincs, az gáz, mert akkor magától kellene kinyomni a levegőt.

Tartós nagy sebesség és a hűtőrendszer állapota

Kb. egy hónapja jöttem haza Passau környékérôl tartós 160-170-nel (persze Hegyeshalomnál azért lelassítottam :) ), és akkor nem melegedett túl.

Az autópályán tapasztalt normális hőmérséklet önmagában nem zár ki minden hibát, különösen akkor, ha a hűtőfolyadék mennyisége nem megfelelő, vagy a szivárgás csak bizonyos üzemi körülmények között jelentkezik.

Ha ebben a melegben tud az autó tartós 130-140-et autópályán, és nem melexik túl a motor 10-15 perc után se, akkor nix hengerfej. (Persze ha épp van elég víz benne. :)

Gyakorlati ellenőrzési szempontok

• Meg kell keresni, honnan szivárog a hűtőfolyadék.
• Érdemes megfigyelni a csöpögést hideg és üzemi állapotban is.
• Figyelni kell a kiegyenlítő tartályban a bugyborékolást és a túlnyomást.
• Ellenőrizni kell a hűtőfolyadék szintjét.
• Meg kell vizsgálni a sapka környékén látható fehér lerakódásokat.
• Ki kell zárni a vízpumpa, a termosztátház, a hűtő, a csövek és a csatlakozások hibáját.
• Hengerfejgyanú esetén a többi lehetséges hibát először ki kell zárni.

Lehet hengerfejes is, de a többit először ki kell zárni.

Biztonságos alkalmazás és javítási döntés

A hűtőtömítő adalék használata akkor lehet ésszerű, ha a szivárgás kicsi, a hűtőrendszer működőképes, és a termék használati útmutatója az adott rendszerhez megfelelő alkalmazást ír elő.

Nagyobb vagy nehezen azonosítható szivárgás esetén célszerű szakemberrel megvizsgáltatni a rendszert. A hűtő kiszerelése és javítása, illetve a hibás termosztátház, tömítés, vízpumpa vagy csatlakozás cseréje tartósabb megoldást jelenthet, mint az adalék alkalmazása.

Ha a probléma hengerfejrepedés vagy hengerfejtömítés-átégés, a hűtőtömítő és a lenmagliszt nem helyettesíti a motor javítását.

A hengerfejjel nem csinál semmit, ha az a bibi, akkor halottnak a beöntés.

tags: #huto #javito #folyadek #velemenyek