Hajdu Energomat mosógép szimeringcsere: csapágyház-bontás, hibakeresés és összeszerelés

A Hajdu Energomat mosógépek rendkívül strapabíró, klasszikus felépítésű készülékek, amelyek megfelelő felújítással még hosszú ideig használhatók. A szimering cseréje azonban általában nem önálló művelet: a vízszivárgás miatt gyakran a csapágyházat, a csapágyakat, a gumi átvezető betétet és a kapcsolódó rögzítőelemeket is ellenőrizni kell.

Az Energomat gépek felújítása gazdaságosan megoldható, új vagy újszerűen felújított alkatrészek felhasználásával. Jól és időben történő felújítással gépünk élettartama 10-15 évvel meghosszabbítható. A költségek nem érik el, az új gép árának 20-30%-át sem.

Mikor gyanakodjunk szimering- vagy csapágyhibára?

A csapágyakon vízfolyására utaló nyomok látszanak, kézzel mozgatva (tengely irányban) lötyögnek (4). A szimering hibája miatt a víz a csapágyház felé szivároghat, a kenőzsír pedig a palást belső felére kerülhet. A támasztóoldalon a palást belső felét teljesen összekente zsírral.

A dob megszorulása, a centrifugálás közbeni rendellenes hang, a tengelyirányú lógás és a vízfolyás nyoma együttesen általában nem pusztán szimeringhibára, hanem csapágy- és tömítéshibára is utal. A szimering cseréje önmagában nem oldja meg a problémát, ha a csapágy már kotyog vagy a csapágyház sérült.

Ha a dob olyan helyzetben áll meg, hogy a betöltőnyílás nem látszik, előfordulhat, hogy az ajtó leesett, és a dob, a fűtőbetét vagy a mosószeradagoló környékén szorult meg.

Biztonságos előkészítés a javításhoz

Első lépésben a gépet ki kell húzni a konnektorból, a vizet el kell zárni, majd a készüléket le kell kötni. A burkolat bontása előtt célszerű eltávolítani az ajtót és a mosóportartót is, ha ezek akadályozzák a hozzáférést.

A palástot oly módon tudjuk levenni, hogy a gépet az első oldalára döntjük, így eltávolíthatóvá válnak a rögzítő csavarok. A hátlapot 6, a palástot 4 db lemezcsavar rögzíti.

• A gép áramtalanítása kötelező.
• A vízbevezetést el kell zárni.
• A mosógépet stabilan kell megtámasztani.
• A vezetékeket és csatlakozókat szétszerelés előtt érdemes megjelölni.
• A földelési pontok csatlakoztatásáról összeszereléskor nem szabad megfeledkezni.
• A csapágyház alá feszítésnél vigyázni kell, nehogy kilyukadjon az üst.

A dob kiszabadítása, ha az ajtó miatt megszorult

Többféle megoldás is létezik, de mind durva és nem szakszerű beavatkozás. Kúpos fogó két végét a dob egy-egy furatába dugva, előre vagy hátra meg kell mozgatni a dobot, valamerre mozdulnia kell.

Két, a dob résein markolatig döfött csavarhúzóval meg lehet mozdítani a dobot, ha az ajtó a mosószeradagoló alatti részen szorult meg. Erősködni kell vele a lehetőségek végső határáig, mert törni nem muszáj semmit, csupán türelem és fizikai erő kell a visszafordításhoz.

Ha a dob nem mozdul semerre, a szűrőt ki kell venni, a palástot le kell szerelni, és legalább a támasztó oldali csapágyat ki kell venni, hogy a dob néhány millimétert mozdulhasson. Ha kell, akkor a hajtásoldali csapágyat is le kell venni, de ekkor már egy fél téglát is ki lehet szedni az üstből.

A ruhák kiszabadítása után a javítás még hátra van, mert valószínű, hogy a fűtőbetétben akadt meg az ajtó. A fűtőbetét deformálódhatott, ezért alapossan nézd meg az egész belsejét.

A szimering és a csapágyház szerepe

A szimering feladata, hogy megakadályozza a mosóvíz bejutását a csapágyakhoz. Ha a tömítés elkopik vagy megsérül, a víz eléri a csapágyakat, azok rozsdásodni kezdenek, majd meglazulnak és kotyogni fognak.

A mosógép alkatrész-kínálatában szerepel a Mosógép 32x56x10 szimering Energomat. Termék jelölés: 32.

A dob és a csapágy tengelyét egy gumi átvezető betét köti össze, ennek cseréje fontos feladat, ne feledkezzünk meg róla. A gumi közdarab miatt mozoghat a csapágyház axiálisan, mint csak egy támasztást képezve.

A támasztóoldali csapágyház kiszerelése

A műszaki javításokat a csapágyak cseréjével kezdjük. A támasztóoldali csapágy cseréje egyszerűbb feladat; maga a folyamat megegyezik a hajtásoldalival, különbség csupán az, hogy ebben az esetben nincs központi csavar.

1. Távolítsuk el a függőleges rögzítőcsavarokat.
2. Távolítsuk el a csapágyházat az üstön tartó csavarokat.
3. A csapágyházat középen emeljük meg egy erős, de lapos csavarhúzóval.
4. A függőleges furatoknál a vas ellensúlyhoz feszítve mozdítsuk ki az öntvényt.
5. A felfekvő felületeknél szimmetrikusan, fokozatosan dolgozzunk.
6. A csapágyház kivétele után tisztítsuk meg a felületeket.

A csapágyházat 6 db csavar tartja az üstön, mindet távolítsuk el. Ezzel a csapágyház csavarhúzó segítségével szimmetrikusan lehúzható a dobtengelyről. Türelmesen járjunk el, mert néha ez a folyamat a lerakodott vízkő miatt nehezen megy.

Nem tartja más, csak a vízkő és a szemét. A csapágyházat kissé drasztikusan kell aláfeszíteni, és menni fog. A két függőleges csavarhelynél, a felfekvéseknél kell aláfeszíteni.

A nehézség abból adódhat, hogy már kiszáradt a gép üstje belülről, így újból megszáradt a kosz is a csapágyházakon. Te, ne tudd meg, hogy mennyi ruhaszösz van összekeményedve, vízkőbe ágyazódva ott belül! 100% hogy az fogja már csak az egészet.

Ha a csavarok beleszakadtak, akkor új nyomógyűrű kell bele, és egy tömítés, ekkor nem árt a fekete színű közdarabot is kicserélni, amiben a dob nyugszik. Ez azonnal meglátszik, ha kiveszed a támaszoldali csapágyházat.

A hajtásoldali csapágyház és a meghajtókerék eltávolítása

Az ékszíjtárcsa felőli oldalon, csőkulcs segítségével, eltávolítjuk az M 8-as középső rögzítő csavart. A meghajtókerék közepéből kivett 13-as csavar után a kereket nem feltétlenül lehet azonnal lehúzni.

A hajtásoldali csapágyat azért nehezebb csupán levenni, mert nehezebben férsz hozzá és a dobtengelyre is rá van gyógyulva a vízkő és a rozsda hatására.

Ha sikerül levenned és belenézel, miután a szimeringet kibarbárkodtad belőle, megtalálod a zéger gyűrűt, ami a meghajtó kereket tartja. A hajtás oldali csapágyházban a meghajtó kerék egy zéger gyűrűvel van rögzítve, ennek eltávolítása után van módunk a kereket levenni.

1. Az ékszíj eltávolítása után vegyük ki a központi rögzítőcsavart.
2. Távolítsuk el a zéger gyűrűt.
3. A kereket a zéger eltávolítása után a tengely felől ki kell ütni.
4. Határozott, de nem túl nagy ütést alkalmazzunk.
5. Bronzdarabot használjunk, hogy a horony ne sérüljön meg.
6. A horony éleit összerakás előtt finoman le lehet köszörülni.

A kereket a zéger eltávolítása után a tengely felől ki kell ütni, nem szorul az, csak a szemét és a rozsda tartja. Sajnos az két embert igényel, vagy egyet, de akkor három kezűnek kell lennie. Lényeges, hogy határozott ütéssel, nem túl naggyal, de határozottal kell megütni egy bronz darabbal, hogy a horony ne sérüljön meg.

Minden mozgó alkatrészt zsírozva vagy olajozva szerelünk össze, szárazon sose.

A régi szimering eltávolítása és az új beépítése

A szimeringet a csapágyházból ki kell venni, sajnos máshogy nem megy, csak ki kell műteni. A régi tömítés eltávolítása után a szimeringfészket alaposan meg kell tisztítani a vízkőtől, rozsdától, zsírtól és a megkeményedett szennyeződésektől.

A felfekvő felületek tisztítása után az új csapágyat helyezzük vissza. A szimeringet egyenletesen kell beültetni a helyére, hogy ne ferdén álljon és ne sérüljön a tömítőajka.

A szimering cseréjekor ellenőrizni kell:

• a csapágyház repedésmentességét;
• a csapágyak kotyogását és korrózióját;
• a dobtengely tömítőfelületét;
• a gumi átvezető betét állapotát;
• a zéger gyűrű megfelelő illeszkedését;
• a rögzítőcsavarok és menetek állapotát;
• a nyomógyűrű és a tömítés meglétét.

Beszakadt csavarok és M6-os rögzítés

Beletörött a csavar, rá se ránts, lehet kapni olcsón újat olyat, amibe M6-os már a menet. A beszakadt csavarok kifúrása óvatosan elvégezhető, bár nem valószínű, hogy ezek miatt nem jön le a csapágyház.

Az új megoldás szerint a csapágyházakhoz M6-os csavarok és ellendarabok használhatók. A rögzítőcsavarok kiválasztásánál a csavarhossz és a menethossz legyen az eredeti kialakításhoz megfelelő.

A függőleges tartócsavarokat csak a dob megforgatása után szabad véglegesen rögzíteni. A csapágyház felszerelése után kézzel forgassuk meg a dobot, majd csak ezután húzzuk meg véglegesen a függőleges rögzítőcsavarokat.

A dob, az ajtó és az idegen tárgyak ellenőrzése

Ha valami beleesett a dobba, azt ki kell szedni, mert akkor fog megakadni, és nagy kárt okoz, amikor már azt hiszed, hogy kész vagy.

Az alsó, dobnyílással szembeni bordát ki kell venni, és egész szépen be lehet látni a gép aljába. A leesett ajtózsanér vagy más apró alkatrész nem maradhat az üstben.

Az ajtó, ha nincs kettétörve, használható bátran; az, hogy csúnya, mert meggyűrődött, egy dolog, nem szépségversenyre kell. Ha egyszer kinyílott, máskor is elő fog fordulni, ezért a sérült vagy bizonytalanul rögzülő ajtót célszerű használtra vagy újra cserélni.

Az ajtó teljesen leeshet, és a mosószeradagoló alatti részen megszorulhat. A biztonsági zár legyen megfelelően működőképes, és az ajtó ne legyen kettétörve vagy olyan mértékben deformálódva, hogy centrifugáláskor elmozduljon.

Miért nem indulhat a motor vagy a szivattyú?

A tető bimetáloknak a mosóüzemhez semmi köze sincs, azok kizárólag centrifugálás alatt működnek. A tetőkapcsolót az ajtón lévő mágnessel kell bezáratni, és ekkor indul a gép a programkapcsoló felhúzására.

Ha a visszajelző világít, de a motor és a szivattyú sem mozdul, ez önmagában még nem jelenti azt, hogy mindkettő leégett. Ellenőrizni kell a tetőkapcsolót, a programkapcsoló állapotát, a csatlakozásokat és a szivattyú elektromos folytonosságát.

Főmotort ritkán kell cserélni, általában csak beázás következtében hibásodik meg. A szivattyú tekercse leéghet, de ennek vizsgálatához ellenállásmérés és a csatlakozások ellenőrzése szükséges.

A fűtőbetétet ellenállásmérővel ki lehet mérni. A fűtőbetét végpontjaira próbalámpával is rámérhetünk, hogy elindult-e a fűtés folyamata.

A kapilláris cső ellenőrzése

A kapilláris cső nem egyszerű drót, hanem cső. Ha a kapilláris cső szakadt, az nagy baj, mert akkor a víz hőfokát semmi sem szabályozza.

Általában azt láthatod, hogy a cső végénél, ahol az üstbe megy, össze van drótozva, de ez látszat, mert csak a feltöltő csonk köré van a kapilláris cső tekerve.

Próbaképpen meg lehet győződni a működőképességéről úgy, hogy az üstből óvatosan kiszedett patront felmelegíted egy öngyújtóval, és méred a hőfokszabályzón, hogy történik-e kapcsolás.

Három alap hőfok van a gépben: 40-60-90 fok. A hőfokszabályzónál a lábak erre utalnak, de füllel is hallani lehet, ahogy a szabályzó kapcsol, pont úgy, mint a bojlereknél.

Az „Y” cső és a szintszabályzó tisztítása

Az „Y” cső az alakjáról kapta a nevét, jó nagydarab és a gépben hátul található. Ez a cső vastag és összeköti a szűrőházat a tölcsérrel.

Észre fogod venni, hogy a rövidebbik száránál leszűkül a keresztmetszete, itt jön létre a nyomásváltozás. Az „Y” cső legvékonyabb részébe csatlakozik a szintszabályzó vékony csöve.

A szintszabályzó vékony csövében változó nyomású levegő található, amit a hozzákapcsolódó „soklábú” kapcsolóelem érzékel. A benne lévő egyszerű billenő kapcsolókat mozgatják, esetünkben 3 db van a kapcsolóelemben. A lábak számozása: 11-12-13, 21-22-23, 31-32-33.

1. Az „Y” csőnél vegyük ki a sugártörőnél található lemezcsavart.
2. Oldjuk a szűrőházhoz rögzítő csőbilincset.
3. Vegyük le a vastag gumicsövet a vázhoz erősítő drótkarikát.
4. Távolítsuk el a műanyag bilincset, amely a kapilláris csövet rögzíti.
5. Húzzuk szét a szintszabályozó összekötő vékony csövét.
6. Meleg vízben mossuk ki alaposan az „Y” csövet.
7. Régi fogkefével tisztítsuk ki a keresztmetszet-változásig.
8. A vékony cső megfújásakor három elkülöníthető kattanást kell hallanunk.

A szintszabályzóval kapcsolatos tisztítási feladatok elvégzése nagyon fontos fázis. A vastag gumicső és az „Y” cső eltömődése miatt a szintszabályzó nem kapcsol ki időben, és a gép túltölt.

Vízszivárgás az öblítőrendszernél és a sugártörőnél

Rendellenes vízfolyásra utaló nyomok láthatók a sugártörőnek nevezett alkatrészen. A sugártörő kizárólag az Energókban alkalmazott bonyolítás.

A sugártörő a bejövő szűrő-szelep egység utáni sokcsöves fehér műanyag idom környékén található. Az „Y” cső összeillesztési helyét tömíteni kell, hogy ne legyen módja a víznek a bizonytalan illesztés mellett szivárognia.

Az öblítőrendszert úgy tudjuk kitisztítani, hogy eltávolítjuk az öblítőszer-tartó tetejét, amelyet 4 lemezcsavar rögzít, majd vízzel alaposan kimossuk a tartályt. Tisztítani kell a függőlegesen lehúzható „serleget”, fokozottan ügyelve a felső részén található vízszintes hornyokra.

Mechanikus tisztítás és vízkőtelenítés

A gépfelújítás leghálátlanabb része a mechanikus tisztítás. Használjunk drótkefét, és ennek segítségével távolítsuk el a szennyeződéseket.

Ügyeljünk rá, hogy a műanyag fedélkeret és a fém üst találkozási, csatlakozási részét alaposan tisztítsuk meg. A vízkövesedések a dobon és a fedélkeret-üst találkozásánál is láthatók lehetnek.

Kémiailag úgy tisztítjuk a gépet, hogy háztartási vízkőoldóval beecseteljük a megmattult dobot. Használjunk erre a célra rövid szőrű ecsetet vagy fogkefét.

Lényeges, hogy az üstben legyen kb. 10-15 liter víz, hogy folyamatosan öblíteni tudjuk a rozsdamentes alkatrészeket. Erre azért van szükség, mert e nélkül maradandóan megfeketedik a dob.

Alapos öblítés és szárítás után lehet folytatni az összeszerelést. A fenéklemezt tisztítás után gyorsan száradó festékkel is le lehet festeni az esztétikai állapot javítása érdekében.

A programkapcsoló és a fedélretesz ellenőrzése

A gépen található programkapcsoló, választókapcsoló, hőfokszabályozó, kontrollizzó és fedélretesz-kapcsolók ritkán romlanak el, ezeket csak tisztítsuk le, ha működési problémájuk amúgy nem volt, akkor ne nyúljunk hozzájuk.

A programkapcsolót fogadjuk el úgy, ahogy van; fekete doboz, szükség van arra a sok vezetékre, ritkán hibásodik meg. Tisztítása ecsettel történjen, utána kontaktspray-vel fújjuk be, nem igényel több karbantartást.

Az Energomat gépekben hosszú időn át AKO gyártmányú programkapcsolót használtak. Az AKO programkapcsolón belül rengeteg érintkező és egy tengelyen forgó programtárcsa szabályozza a mosógép működését.

Megtörténhet, hogy a programkapcsoló lassú fordulatú szinkronmotorja nem működik, és így a program sem megy megfelelően. Ilyenkor a programválasztó-gomb mosás közben megáll egy helyen, és a készülék az annak megfelelő funkciót csinálja a végtelenségig.

A másik rendellenesség az, amikor a programretesz megszorul, és nem tud megfelelően működni. Ha zárt állapotban rögzül, akkor a víz akár forráspontig is felmelegedhet.

A legtöbb esetben mindkét probléma amiatt keletkezik, mert felülről víz folyik bele a programkapcsolóba. A legjobb, amit tehetünk, ha ügyelünk arra, hogy ne kerüljön víz a programválasztó és a funkcióválasztó kapcsolót körbevevő mélyedésbe.

Próbaüzem összeszerelés után

Mielőtt az új burkolatot felhelyeznénk a gépre, végezzünk egy próbaüzemet.

1. A válaszkapcsoló A/2-es állása mellett a programkapcsolót 4. helyzetben felhúzva indítsuk be a gépet.
2. A próbaüzemet természetesen zárt tető mellett végezzük.
3. A gépnek az üzemi mágnesszelepen keresztül vizet kell vennie.
4. A vízvételnek a kívánt vízszint elérésekor automatikusan be kell fejeződnie.
5. A megfelelő vízszint a dob átmérőjének 1/4 része.
6. Próbalámpával ellenőrizzük, hogy elindult-e a fűtés.
7. A programkapcsolót az óramutató járásával megegyező irányban az 5. állásba kapcsolva az öblítő mágnesszelepének kell működnie.
8. A programkapcsoló lépésenkénti forgatásával a gépnek ürítenie, majd centrifugálnia kell.
9. Ellenőrizzük, hogy nem tapasztalható-e rendellenes vízfolyás.

Ha ezek a folyamatok rendben működtek, akkor mosógépünk gyakorlatilag rendben van, csak ellenőrizni kell, hogy nem tapasztalható-e rendellenes vízfolyás.

A felújítás várható költségei

Az alkatrészek ára típus, állapot és beszerzési hely szerint változhat. A felújított alkatrészeknél cseredarab szükséges.

A szimering, a csapágyak, a tömítések, a gumi közdarab, a zéger gyűrű és a rögzítőcsavarok külön tételt jelenthetnek. A javítás akkor lehet gazdaságos, ha az üst, a dobtengely, a motor és az elektromos rendszer alapvetően jó állapotban van.

Jelenleg a használatban lévő gépekhez még gyakorlatilag minden alkatrész rendelkezésre áll. Felújításuk gazdaságosan megoldható, új vagy újszerűen felújított alkatrészek felhasználásával.

Mikor érdemes szakemberhez fordulni?

Bizonyos javítási műveletek szaktudást igényelnek, ezért ha nem gyakorlott a szerelésben, biztonságosabb szakemberre bízni a feladatot.

Az Energomat sokszor idősebb, klasszikus felépítésű készülék. Ilyenkor fontos, hogy a hibát kíméletesen, a gép állapotához igazodva kezeljük.

Szakember bevonása különösen indokolt, ha:

• az üst vagy a csapágyház sérült;
• a dobtengely tömítőfelülete mélyen berágódott;
• több csavar beletört és a menet sérült;
• a fűtőbetét vagy az elektromos vezetékek állapota bizonytalan;
• a gép FI-relét old le;
• a programkapcsoló vagy a fedélretesz hibás;
• összeszerelés után szivárgás jelentkezik;
• a dob továbbra is megszorul vagy erősen üt.

Energomat mosógép bevizsgálás és javítás háznál, beépített alkatrész garanciával. Kiszállás 0 Ft javítás esetén. Az általunk beépített alkatrészekre 12 hónap garancia vonatkozik.

tags: #hajdu #energomat #mosogep #szimering #csere