Cégünk tapasztalt munkatársa több mint 15 éve foglakoznak autóalaktrész forgalmazással, segítségére lesz a legmegfelelőbb Vízhűtő kiválasztásához.
A(z) Audi A4 harmadik generáció modell műszaki adatai
| Paraméter | Adat |
|---|---|
| Hossz | 4573-4586 mm |
| Szélesség | 1772-1777 mm |
| Magasság | 1421-1423 |
| Tömeg | 1391-1463 kg |
| Motor | 1,6-4,2 benzines, 1,9-3,0 TDI dízel |
| Váltó | 5 ill. 6 sebességű kézi, vagy 6 sebességű DSP vagy fokozatmentes automata |
| Teljesítmény | 102-344 LE |
| Max. nyomaték | 148-450 Nm |
| Átlagfogyasztás | 7,7-14,0 l |
| Gyorsulás | 12,6-5,6 s (0-100 km/h) |
Az Audi 80 (1994 óta: A4) 1972 nyarának vége óta az Audi középkategóriás modellsorozatának a neve.
Az előd modell az Audi F103 széria volt, amelyet lóerőteljesítménye alapján neveztek el Audi 60, 75, 80 és Super 90.
Az A4 a cég legtöbbször gyártott modellje és 2007-ben a német Forgalomba helyezési statisztikák 4. helyén állt a VW Golf, a VW Passat és a BMW 3-as autók után.
4-est vásárló magán/privát ember kevés volt.
2014-ben a Németországban eladott Audi A4-ek 88,1%-át kereskedelmi forgalomba helyezték.
A dízelmotoros járművek aránya 2014-ben 87,6% volt.
Az Audi az első-generációs A4-est 1994-ben dobta piacra.
Ez a modell a Volkswagen konszern B padlólemezére épült, csakúgy mint a Volkswagen Passat.
Akárcsak a Passatban, az A4-esben is hosszirányban beépített motort találunk elsőkerék- vagy négykerékmeghajtással.
Eredetileg az A4-est 4-ajtós szedánként mutatták be.
Az európai vásárlóközönség számára széles motorskála jelent meg a modellben egészen az 1,6-os benzinestől a 2,8-as benzinesen át az 1,9-es dízelig.
Az Audi A4-es volt az első modell a Volkswagen konszernben, amelybe beépítették az 1,8-as, hengerenként ötszelepes 20V motor egy változatát, amelyet az Audi a Supertouring versenyautójából fejlesztett "utcaivá".
A turbófeltöltős motor 150 LE teljesítményt tudott maximálisan leadni 210 Nm max. forgatónyomaték mellett.
Ugyanakkor ebben az időben debütált először az Audi új váltója, amelyet Tiptronicnak neveznek.
Ezt a váltótípust a Porsche 964-es generációjában lévő váltó ihlette.
1997-ben az Audi felfrissítette a modellt, és a frankfurti autókiállításon be is mutatta azt.
Európában 1998 elején került a kereskedésekbe.
A 2,4-es V6-os váltotta a régi 2,6-ost, de a legfontosabb változás a dízelmotorok terén történt, ugyanis megjelent a 2,5-ös V6 TDI 150 LE-vel és az 1,9 TDI 110 LE-s motor.
További fontos változást jelentett, hogy immáron (néhány motorhoz) rendelhető volt 6 sebességes manuális váltó, és az Audi méltán híres Quattro négykerékhajtása is.
Szintén ekkor került a palettára az első S4-es, amely az A4 sportváltozataként az elődje, a 80-asból kifejlesztett S2 nyomdokaiba lépett 265 lóerős, 2,7 literes V6 biturbo motorral (később teljesítményét 380 LE-re növelték és ebből fejlesztették ki az RS4-est.
2000 végén debütált a teljesen új A4-es.
Ez a modell is a Volkswagen B padlólemezére épült, azonban ez egy teljesen új padlólemez volt az első generációhoz képest.
Az autó új designját az Audi A6 második generációja ihlette.
Az 1.6-os alapmodell megmaradt, de az összes többi motor fejlesztésen ment át.
Az 1,8-as 20 szelepes turbómotor két verzióban is kapható volt, 150 illetve 180 LE-vel, utóbbihoz alapfelszerelés volt a hatsebességes váltó.
Az 1,8-as soros négyhengerest és a 2,8-as V6-ost leváltotta a 2,0 és a 3,0 hengerenkénti 5 szelepes.
A legerősebbet 220 LE teljesítmény és 300 Nm nyomaték jellemezte.
Az 1.9 TDI motort is felújították, 130 LE-re növekedett teljesítménye mellé megrendelhetővé vált a Quattro meghajtás is, míg a dízel csúcsmodellt egy 2,5-ös V6-os jelentette 180 LE-vel és négykerékmeghajtással.
2002-ben az Audi erősebbé tette 1,8-as turbó motorját, így 190 LE-re volt képes, ugyanilyen változás érte a 2,5-ös TDI motort is, amely innentől 163 LE-vel büszkélkedhetett.
Ekkor jelent meg az első FSI (azaz Fuel Stratified Injection, amely egy olyan közvetlen befecskendezésű benzinmotor, amely a tömegerőket mechanikusan egyenlíti ki.)
Egy évvel később újra bemutatták az S4-est, amely 344 LE-s volt és 4163 cm³-es.
Később megjelent a fokozatmentes váltó, amelyet az Audi Multitronic néven prezentált.
Létezik egy sportcsomag, amelyet ULTRA SPORTnak nevezett el a gyártó, és kevéssel a harmadik generáció megjelenése előtt mutatott be Észak-Amerikában.
Az Audi 2004 végén tervezte újra és mutatta be új A4-es modelljét.
Ez a modell sokkal inkább tekinthető egy javított, átdolgozott kiadásnak, mint egy teljesen új autónak.
Motortéren több változás történt.
2.0 TFSI és 3.2 V6 FSI motorokkal is rendelhetővé vált az autó, amelyek 200 és 255 LE teljesítményre képesek.
Az FSI rendszer inkompatibilis a hengerenkénti 5 szeleppel, így innentől hengerenként 4 szeleppel dolgozhatott a motor.
A Volkswagen konszern új "pumpe-düse" technológiájának köszönhetően egy teljesen új 2,0 (PD)TDI jelent meg a dízelpalettán 16 szeleppel, a 2,5 TDI-t pedig felváltotta a 3000 cm³-es 204 LE teljesítménnyel.
A Quattro összekerékhajtás majdnem az összes modellnél elérhetővé vált csakúgy, mint a Multitronic és a Tiptronic automata váltó.
A legnagyobb teljesítmény-áttörést azonban az RS4 újrabemutatása jelentette.
Az autóban 4,2-es V8-as FSI motor hajtotta a harmadik generációs Quattro rendszert, amely 40:60 arányban (első:hátsó) osztja a teljesítményt normál állapotában.
2005 végén bemutatták a 2,0 TFSI 220 LE-s változatát amelyet szintén Quattróval élvezhettünk.
A harmadik generáció nyitott változata 2006 februárjában került a kereskedésekbe.
Az Audi A4 általánosan biztonságos autónak nevezhető, rengeteg biztonsági extrával, amelyet alapáron kínálnak a vevőnek.
Ilyenek az oldallégzsákok, az ABS, ESP.
Az Audi A4 negyedik generációját 2007. augusztus 28-án láthatta először a nagyközönség.
A B8 gyári kódnévvel illetett limuzin teljes egészében a 2007 tavaszán bemutatott A5-re épül.
Az új autó méretei jóval nagyobbak, elődjénél 12 cm-rel hosszabb, ennek megfelelően javult a sokat kritizált hátsó lábtér és nagyobb lett a motortér, amibe már várhatóan egy V8 biturbo méretű motor is bele fog férni.
Milyen hűtőradiátorok érhetők el az Audi A4 B5-höz?
NRF Hűtőradiátor
58259
bruttó kedvezményes ár:21 072,- Ft
Szélesség (mm):415
Minőség:EASY FIT
Anyag:Alumínium
Borda tipus:Mechanikusan összekötött hűtőbordák
Vastagság (mm):34
Verzió:Alternatíva
Rendszer:Mechanikusan összeszerelt alumínium
Egyéb:érzékelő nélkül
Magasság (mm):632
készlet: készleten!
NISSENS Hűtőradiátor
60299
bruttó kedvezményes ár:22 354,- Ft
FIRST FIT: szerelési útmutató és anyagok a dobozban!
Méret (MxSZxMé):632 x 415 x 34 mm
Csomagolási méret (HxSZxM):890 x 550 x 155 mm
Súly:4.88 kg
Anyag:Mechanikus alumínium
készlet: készleten!
NRF Hűtőradiátor
56127
bruttó kedvezményes ár:28 230,- Ft
Szélesség (mm):395
Minőség:EASY FIT
Anyag:Alumínium
Borda tipus:Forrasztott hűtőbordák
Vastagság (mm):24
Rendszer:Forrasztott alumínium
Magasság (mm):632
készlet: készleten!
NISSENS Hűtőradiátor
60308A
bruttó kedvezményes ár:28 552,- Ft
Méret (MxSZxMé):632 x 415 x 23 mm
Csomagolási méret (HxSZxM):840 x 480 x 140 mm
Súly:4.86 kg
Anyag:Mechanikus alumínium
készlet: készleten!
NISSENS Hűtőradiátor
60229
bruttó kedvezményes ár:30 338,- Ft
Méret (MxSZxMé):632 x 399 x 32 mm
Csomagolási méret (HxSZxM):840 x 480 x 140 mm
Súly:5.38 kg
Anyag:Műanyag/Alumínium
készlet: készleten!
NRF Hűtőradiátor
509504
bruttó kedvezményes ár:31 328,- Ft
Szélesség (mm):395
Minőség:EASY FIT
Anyag:Alumínium
Borda tipus:Forrasztott hűtőbordák
Vastagság (mm):33
Rendszer:Forrasztott alumínium
Magasság (mm):632
készlet: készleten!
NISSENS Hűtőradiátor
60497
bruttó kedvezményes ár:31 775,- Ft
FIRST FIT: szerelési útmutató és anyagok a dobozban!
Méret (MxSZxMé):632 x 398 x 32 mm
Csomagolási méret (HxSZxM):840 x 480 x 140 mm
Súly:4.96 kg
Anyag:Mechanikus alumínium
készlet: készleten!
NRF Hűtőradiátor
529504
bruttó kedvezményes ár:37 592,- Ft
Szélesség (mm):415
Anyag:Alumínium
Borda tipus:Mechanikusan összekötött hűtőbordák
Vastagság (mm):34
Verzió:Alternatíva
Rendszer:Mechanikusan összeszerelt alumínium
Magasság (mm):632
készlet: készleten!
NRF Hűtőradiátor
519504
bruttó kedvezményes ár:41 587,- Ft
Szélesség (mm):415
Anyag:Alumínium
Borda tipus:Mechanikusan összekötött hűtőbordák
Vastagság (mm):34
Verzió:Alternatíva
Rendszer:Mechanikusan összeszerelt alumínium
Magasság (mm):632
készlet: készleten!
Az Audi A4 B5 vízhűtő kiválasztásánál a legfontosabb adatok közé tartozik a méret, az anyag, a bordatípus, a vastagság és az, hogy szükséges-e érzékelő.
A felsorolt termékek között többféle szélesség szerepel, például 415 mm és 395 mm, a magasság pedig többnyire 632 mm.
A vastagság eltérő lehet: 23 mm, 24 mm, 32 mm, 33 mm és 34 mm is előfordul.
Az anyag megadásánál szerepel alumínium, mechanikus alumínium, valamint műanyag/alumínium is.
Ha a beépítés egyszerűsége a szempont, a FIRST FIT és EASY FIT megjelölések különösen hasznosak lehetnek.
Összehasonlítás a kínálatban szereplő hűtőradiátorok között
| Cikkszám | Bruttó kedvezményes ár | Méret / szélesség | Vastagság | Anyag |
|---|---|---|---|---|
| 58259 | 21 072,- Ft | 415 mm / 632 mm | 34 mm | Alumínium |
| 60299 | 22 354,- Ft | 632 x 415 x 34 mm | 34 mm | Mechanikus alumínium |
| 56127 | 28 230,- Ft | 395 mm / 632 mm | 24 mm | Alumínium |
| 60308A | 28 552,- Ft | 632 x 415 x 23 mm | 23 mm | Mechanikus alumínium |
| 60229 | 30 338,- Ft | 632 x 399 x 32 mm | 32 mm | Műanyag/Alumínium |
| 509504 | 31 328,- Ft | 395 mm / 632 mm | 33 mm | Alumínium |
| 60497 | 31 775,- Ft | 632 x 398 x 32 mm | 32 mm | Mechanikus alumínium |
| 529504 | 37 592,- Ft | 415 mm / 632 mm | 34 mm | Alumínium |
| 519504 | 41 587,- Ft | 415 mm / 632 mm | 34 mm | Alumínium |
How to Replace AC Condenser 2004-2009 Audi A4
Az Audi A4 általánosan biztonságos autónak nevezhető, rengeteg biztonsági extrával, amelyet alapáron kínálnak a vevőnek.
Ilyenek az oldallégzsákok, az ABS, ESP.
Ha az a kérdés, hogy az Audi A4 B5 hűtő hány literes, akkor a megadott anyagból közvetlenül nem szerepel literben megadott hűtőkapacitás.
A rendelkezésre álló adatok helyette a beépítési méreteket adják meg, és ezek alapján lehet az ideális vízhűtőt kiválasztani.
A legfontosabb támpont a pontos méret, mert a kínálatban 632 mm magas, 395-415 mm széles és 23-34 mm vastag változatok is szerepelnek.
A megfelelő választásnál ezért a méret mellett az anyag, a kivitel és a szerelhetőség is döntő szempont.